Hallo zusammen,
ich baue keinen Roboter, nein, bin jedoch auf der Suche nach leistungsstarken, leichten, langsamdrehenden Motoren auf Bürstenlose für Scooter gestossen
http://www.currietech.com.au/motors.htm
Kennt diese Motoren jemand oder hat jemand eine akzeptable Bezugsquelle (außer USA)??
Merci für die Hilfe
Gruß
Stefan
Sorry, die Motoren kenne ich leider auch nicht. Brushless-motoren sind bei uns eher noch exoten. Etek´s sind natürlich bekannt. Vielleicht kennst du die perm-motoren noch nicht, sind wirklich gut und vielleicht eine alternative. Allerdings brushed.
Merci für die Antwort bat_boy
Jau, Perm kenne ich durchaus - sind mir aber leider ein bischen zu schwer (jaja - sind echte leichtgewichte für die Leistung) und haben zu viel Power - es sollten so um die 400-600 Watt bei 24 Volt sein und der Motor sollte leicht sein mit wenig Umdrehungen/min. Die beschriebenen Motoren wiegen wohl um die 2,5kg und lassen sich scheinbar kurzzeitig auch recht gut belasten - treffen daher meinen idealen motor recht gut.
Ach ja und noch ein Punkt: die Motoren kosten in USA 159US$ (400Watt) bzw. 174 US$ (600Watt) - ich finde da stimmt das Preis-Leistungsverhältnis 
Gruß
Stefan
Hallo,
auf der Seite werden die Motoren mit EVS ... bezeichnet.
Es gibt dort ja auch noch eine Ausführung mit 1200 W.
Mich würde brennend interessieren, wo sie hergestellt
werden und wer sie produziert. Vielleicht wurden die
Motoren ja ursprünglich als Klimamotoren gebaut. In
Australien ist es ja heiß. Als Antriebsmotor wären die
Dinger ideal. Hier in Deutschland benutzen ja nur die
Modellbauer Brushless-Motoren. Hier der neuste Clou:
http://www.plettenberg-motoren.com/Predator/Motor.htm
Leider sind auch die Preise jenseits von Gut und Böse.
Gruß
Mario
Jep so ein motor ist schon krank, aber für unser hobby wohl nicht so das ware. Als Waffenmotor (Spinner) macht das Ding wohl laune, aber als fahrantrieb.......möchte mal eine 4q-regler dafür sehen, der das ding händlen kann
das ist ein brushless-motor... da ist nix mit 4QD oder kees reglern... =)
ausserdem ist das ein sensorloser motor... für fahrzeugantriebe also ohne modifikationen (oder ohne hochintelligenten regler) absolut nicht brauchbar... mal abgesehen davon, das die regler für diese leistungsklasse für normalsterbliche einfach nicht erschwinglich sind...
andererseits ist das ding ein echt hübsches gerät (aus technischer sicht), muss ich schon sagen... =)
Richtig!!!
Aber die Brushlessmotoren sind gerade im Lüftungsbereich
auf dem Vormarsch. Und da sie alle so um die 3000 drehen
und der Regler mit 24-48 V DC betrieben wird wären es
ideale Antriebsmotoren. Leider ist die Beschaffung in
Deutschland recht schwierig, da hier noch überwiegend
AC-Motoren eingesetzt werden. Die Fa. Currie und andere
haben die Motoren nie selbst hergestellt. Den Kühlrippen
und den drei Befestigungslöchern zufolge sind das garantiert zweckentfremdete Lüftermotoren. Und da es in Australien
und auch z.B. in Nevada sehr heiß ist, sind 1000 Watt
Motoren mit Sicherheit keine Seltenheit. Wer mal irgendwas
aus diesem Bereich hört, kann das hier mal posten.
Gruß
Mario
@heiko, ich habe ja nicht 4qd geschrieben, sondern nur das man dafür wohl einen 4-quadranten regler braucht. Das dürfte vom Prinzip auch für brushless gelten oder nicht?
Richtig!!!
alle Brushless Regler kann man grundsätzlich als
4Q bauen. Die meisten Industrieregler können
das. Dadurch, das die Motoren im Prinzip ja Dreh-
strommotoren sind (sensorlos oder Sensor ist egal),
fallen aber wesentllich geringere Phasenströme an.
Dadurch kann der Regler kleiner ausfallen und die
Strombegrenzung kann ebenfalls über die Phasen
gesteuert werden. Dadurch können die Modellbauer
auch nur solche Leistungen beherrschen. ich bin gerade
auf einen interessanten Link aus Taiwan gestoßen. ich
werde der Sache mal nachgehen.
http://www.cyclone-tw.com/index.html
Gruß
Mario
@dirk:
ups.... da hasse ganz schwer recht... ich habe heute in der eile auf der arbeit '4qd' gelesen anstatt '4q'... :engel:
und einen vier-quadranten-regler braucht man immer, wenn man auf relais (für fahrtrichtungsumkehr) verzichten und trotzdem vorwärts/rückwärts fahren möchte...
@sackspeed:
-alle brushless-regler sind potentielle 4-quadranten-regler (ob sie auch so angesteuert werden hängt eigentlich nur von der software ab), das ergibt sich schon aus den drei halbbrücken der endstufe... vollelektronisch und mindestens zwei halbbrücken heisst vier quadranten sind möglich...
-geringere phasenströme ist richtig, dafür ist die ansteuerung und der gesammte regler aber ungleich aufwendiger als ein DC-Vollbrücken-regler
-die strommessung bei dreiphasen-systemen unterscheidet sich von der messtechnik her nicht von der bei einphasen-systemen.... bei dreiphasen-systemen ist die messung allerdings an zwei phasen vorhanden, die dritte wird aus den beiden gemessenen strömen errechnet. bei permanentmagnet-DC-motoren reicht in erster näherung die messung des motorstroms (gute und robuste regler messen jede halbbrücke einzeln und machen die kurzschlussüberwachung der halbbrücken ebenfalls über diese messungen)
hm.... wenn ich dein posting in ruhe nochmal lese, hast du (glaube ich) genau das gemeint... :engel:
-an die lüftermotoren-these glaube ich nicht so ganz... das sind meist spezielle billig-entwicklungen.... schwer und auf lange laufzeit getrimmt, aber nicht auf gutes gewicht/leistungsverhältnis...
-im moment zeichnet sich bei bürsten-scootermotoren ein interessanter trend ab... die dinger werden immer leistungsstärker und leichter... die hersteller haben anscheinend gemerkt, dass gute regler (das problem bei brushless ist immer das anfahrverhalten unter last) für brushless-scooter sich kaum extrem preiswert herstellen lassen... anscheinend wird im moment wieder mehr an guten bürstenmotoren gearbeitet...
gruss, heiko
Bei den Lüftermotoren hat ein Umdenken stattgefunden.
Auch in den USA kommt der Strom nicht aus der Steckdose.
Allein in Las Vegas wird so viel Strom verbraucht, wie wir
es uns hier kaum vorstellen können. Ein Brushless-Lüfter
verbraucht mindestens 5-20 % weniger wie ein herkömm-
licher DC-110V gleichgerichteter Motor. Von AC 110V ganz
zu schweigen. Die Steuerung fällt da kaum ins Gewicht,
da sie vom Entwicklungsaufwand her relativ einfach ist.
Die Brushlessmotoren selber lassen sich billig in enormen
Stückzahlen herstellen, ohne das das Gesamtsystem teurer
wird. Deshalb bin ich noch ganz zuversichtlich, einen
guten Motor aufzutreiben.
Gruß
Mario
So, ich bin nun ein ganzes Stück schlauer auf der Suche nach dem Motor - vom Hersteller direkt ist er leider nicht zu bekommen, aber über nen tschechischen Händler kommt man an Motoren vom Emaxi-Scooter ran (400 Watt bürstenlos bei 24V, ca. 2,5kg schwer, Preis um die 270€)
Sollte dies jemanden interessieren kann er sich gerne mal bei mir rühren.
Ich selbst werde wohl einen Motor mitt 500 Watt und Bürsten einsetzen - ist einfach günstiger.
Ach ja, bei den von mir genannten BL-Motoren ist der Controller bereits enthalten - ansteuerbar mit HallEffekt Schalter oder je nach Modell mit 5KOhm Poti
Gruß
Stefan
Hallo,
ich bleibe erst auch mal bei meinem AEG-Bürstenmotor
(Ex-Rasenmäher), aber die Zukunft gehört eindeutig
den bürstenlosen. Leider kriegt man hier in Deutschland
zur Zeit nix oder nur zu astronomischen Preisen. Aber
das wird sich ändern. Viel wichtiger ist die Entwicklung
bei den Akkus. Da sieht es zur Zeit gut aus...
http://www.elektromodellflug.de/akku-test/us266650vt.htm
Gruß
Mario
Wie sieht es mit Selbstbau von bürstenlosen Motoren in deiner benötigten Liga aus ?
Gute Nicd oder nimh zellen können doch noch höhere Ströme abgeben, ohne gleich zu zerkochen......allerdings sind nur 89g bei nominalspannung von 3,7Volt natürlich nicht zu verachten, bei den sanyo rc2400 liegt man bei drei zellen schon bei 174g......
Was ich nicht so mag ist halt die erforderliche Abschaltung bei erreichen der Entladeschlussspannung (sonst Akku kaputt) bei lipo oder lion
Aber Ich denke auch, dass der Weg stark in Richung lipo lion geht. Das sollte man bei dem Kauf eines neuen Ladegerätes beachten.......
Hallo,
Die Modellbaumotoren laufen erst ab ca. 1000 U/min
rund. Das ist für einen Antriebsmotor nicht akzeptabel.
Selbstbauen kann man einen Motor, nur die Steuerung
ist das Problem. Es gibt zur Zeit keine Steuerung, die
reine Batteriesteuerung mit Sensortechnik unterstützt.
Zwar gibt es Steuerungen aus China. Aber die haben
nur eine einfache Spannungsüberwachung, die für
Lipos nicht geeignet ist. Also hilft nur warten.
Gruß
Mario
Es gibt zur Zeit keine Steuerung, die
reine Batteriesteuerung mit Sensortechnik unterstützt
AVR443: Sensor-based control of three phase Brushless DC motor
Hi,
in der Entwicklung ist zur Zeit vieles. Auch in der neuen
Elektor wird ein solcher Chip vorgestellt. Allein die Ent-
wicklung kostet ein halbes Jahr. Ob sich das dann lohnt,
ist die große Frage. Für ein halbes Jahr EZ kann ich mir
einen Haufen Lipos kaufen.
Gruß
Mario
Das Statement finde ich mehr als unpassend...
in der Entwicklung ist zur Zeit vieles.
In der Entwicklung befindet sich grundsätzlich immer vieles. Irgendwo müssen neue Produkte ja herkommen...
Auch in der neuen
Elektor wird ein solcher Chip vorgestellt.
Was für ein solcher Chip? Das was Der Ingenieur vorgstellt hat ist eben kein ASIC sondern ein ganz normaler uC des Typs ATmega88 der mit Intelligenz gefüttert wurde...
Ob sich das dann lohnt,
Das ist ein Selbstbauprojekt das nix kostet ausser der Überwindung es selbst nach Anleitung zu bauen...
Allein die Entwicklung kostet ein halbes Jahr,
Das hat Atmel doch bereits erledigt. Wie lange du dafür brauchst um es von der Anleitung bis zur fertigen Hardware zu realisieren steht auf einem anderen Blatt...
Für ein halbes Jahr EZ kann ich mir einen Haufen Lipos kaufen.
Was das Problem aber nicht löst, sondern nur auf die lange Bank schiebt...
