- Offizieller Beitrag
Im Thread von dem Heavyweight-Fahrtregler4_6 habe ich das Thema mit einer Absicherung auf der Baugruppe angesprochen. Damit sollen zukünftig die etwas groß geratenen Sicherungshalter für die Mini-ANL-Sicherungen wegfallen, die zusätzliche im Bot separaten Platz benötigen.
Zur Erinnerung: DArum gings: Fahrtregler4_6 => Heavyweight-Fahrtregler
Die bestellen Maxi-Val-Sicherungshalter und Sicherungen sind heute eingetroffen. Zur leichteren Übersicht hier mal die Größenvergleiche von einer 30A-Sicherung des Standard-Fahrtreglers4_5, dann die 40A-Sicherung für die XL-Version des Fahrtregler4_5 und dann die Maxi-Sicherung für die XXL des Fahrtregler4_5 bzw . dann für den Heavyweight-Regler4_6.
Die Maxi-Sicherungen habe ich für 50A, 60A und 80A geliefert bekommen.
Das Problem bei einer zu hohen Absicherung: Die MOSFET-Halbbrücken sind nur für einen maximalen Strom konzipiert. Derzeit 55A. Zwei Kanäle auf dem Fahrtregler bedeuten, dass u.U. mit 60A abgesichert wird. Aber sobald ein Kanal einen Fehler hat, kann die Sicherung nicht mehr auslösen, da der benötigte Strom höher ist als das, was die MOSFET-Halbbrücke aushält.
Bisher haben die 40A-Absicherungen immer ausgereicht. Leider geht der Trend mit neuen Motoren zu noch höheren Strömen. Ich werde daher die Fahrtregler-Entwicklung in die Schiene leiten, dass pro Funktionsblock oder sogar pro Motorkanal eine eigene Sicherung vorhanden ist. (Platzsparend auf der Fahrtregler-Baugruppe)
//Edit:
@BB-Dirk: Die beiden Maxi-Sicherungshalter schicke ich Dir dann zu. Brauchst Du auch Sicherungen?