- Offizieller Beitrag
Super, danke
Super, danke
Wow, ein maßgeschneidertes Häuschen für den 4_5-Fahrtregler!
(Kleiner technischer Hinweis: Bei den mittleren Schraubklemmen für den rechten Motor sind die Farben (rot/schwarz) vertauscht. Ist zwar bei Dir jetzt absolut unerheblich, aber falls mal die Ausgänge parallelgeschaltet werden müssten, ist das wichtig. =>Aktuell nicht...)
Wenn die Unterseite/Bodenplatte zu heiß wird, dann links und rechts einen Schlitz vorsehen, damit etwas Luft auch an der Unterseite der Baugruppe durchströmen kann. Bei 3 Minuten Kampfzeit ist das aber nicht unbedingt wichtig. (Es gibt ja auch Anwendungen, bei denen der Fahrtregler den ganzen Tag draussen in der prallen Hitze in einem Alugehäuse vor sich hinschmoren muss....)
Danke für das Feedback. Ich könnte die Angaben +/- noch mit abbilden.
Derzeit ist der Kasten von unten offen.
Wenn ich noch eine Platte unten anbringe, werde ich die Lüftungsschlitze berücksichtigen.
Derzeit ist der Kasten von unten offen.
Ist noch besser! Dann kann die Verlustleistung von der Platine nach unten abgeführt werden.
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Kurz zur Auffrischung:
Die MOSFET-Halbbrücken sind auf die Platine gelötet. Wenn ein schneller Hitzeschub kommt, wird die Platine als Kühlkörper benutzt. Aber die Wärmekapazität ist begrenzt. Heißt: Die Platine ist sehr schnell aufgewärmt/heiß und kann nichts weiter aufnehmen.
Für die größeren Wärmemengen ist dann der Kühlkörper zuständig. Aber hier muss die Hitze-Verlustleistung erst durch das Kunststoff-Gehäuse der MOSFET-Halbbrücken durchgeleitet werden. Das dauert. Dafür ist dann die Wärmemenge größer, die auf dem Kühlkörper abgeführt werden kann. Also praktisch ein "gutmütiger großer Speicher" im Vergleich zur Platine, die Hitze-Spitzen aufnehmen kann.
Darum der Hinweis, dass auch die Unterseite von der Baugruppe etwas durchlüftet werden sollte, damit die Platine ihre Wärme/Hitze auch auf die Umgebung abgeben kann.
}
Aber, um's nochmal zu schreiben: Ein schickes Kästchen!