Baubericht Feather

bat_boy · 16. Juni 2018, 19:34

Ich benutze auch einen xt90 antispark als Link, bislang hatte ich damit keine Probleme, sollte wohl auch bei dir gehen.

Die Drum sieht gut aus, jetzt fehlt nur noch der Rest

dkf · 19. Juni 2018, 19:51

Die Chassiseite ist als Rohling bereit.

dkf · 19. Juni 2018, 19:56

Chassis in Rohform.

bat_boy · 19. Juni 2018, 20:46

sehr professionell, schön, wenn man auf einen guten Maschinenpark zurückgreifen kann.

dkf · 24. Juni 2018, 22:40

Die Abstandshalter für die Getriebe sind fertig.

dkf · 24. Juni 2018, 22:44

Frisch aus dem 3D-Drucker, der Removable Link Halter, dient gleichzeitig als Trennfach für die Akku.

dkf · 25. Juni 2018, 10:49

Eine Frage zu euren Brushless Fahrantriebsreglern, werden die bei euch über die 3 Minuten so heiss dass dies grundsätzlich ein Problem ist?

Wie kühlt ihr diese?

bat_boy · 25. Juni 2018, 15:57

ich hatte bislang nur im Raptor welche im Test, das war auch ohne Kühlung kein Problem. Viele fahren auch die TZ85 ohne weitere Kühlung im Feather, das geht wohl auch. Ich denke, wenn der Regler einen Kühlkörper mit Kühlrippen hat, sollte es ohne aktive Kühlung gehen. Es werden auch VESC in Heavys ohne weitere Kühlung gefahren.

ralf.96 · 25. Juni 2018, 22:49

Man versucht immer den Regler so zu dimensionieren, dass man keine Kühlung braucht.

IBF · 25. Juni 2018, 23:33

ralf.96 schrieb:

man keine Kühlung braucht.

Entschuldige, aber diese Steilvorlage muss ich korrigieren....

=> "... man keine aktive Kühlung braucht..."

dkf · 30. Juni 2018, 21:42

So bin gerade damit beschäftigt einzelne Bauteile Gewichtsmässig zu optimieren.
Details dazu folgen später.

Mit der Namensfindung meines Bots hatte ich auch etwas Mühe, mehrer Namen waren nach kurzer Internetrecherche schon besetzt.
Nun habe ich einen Namen gefunden der meines Wissens noch nicht benutzt wurde.

Der Bot soll sehr wahrscheinlich "Lahar" heissen.

D.D.Armageddon · 30. Juni 2018, 23:13

toller Name, wobei ich mal davon ausgehe, dass Du den Schuttstrom verursachen willst.

dkf · 1. Juli 2018, 13:24

@D.D.Armageddon

Bei der Namensgebung hatte ich an die "unbändige" Kraft der Schlammlawine als erhoffte Eigenschaft des Roboters im Sinn.

dkf · 10. Juli 2018, 20:05

Ein paar Modifikationen um Gewicht zu sparen.

dkf · 10. Juli 2018, 20:06

Halterungen mit "Beschleunigungslöchern"

IBF · 10. Juli 2018, 21:56

dkf schrieb:

Halterungen mit "Beschleunigungslöchern"

Ist das Gleiche wie aerodynamisch geformte Bierflaschen, damit der Bierwagen schneller fahren kann?

Gewicht einsparen ist immer eine frustrierende Sache. Man nimmt das halbe Material weg, aber das Gewicht sinkt nur um 20% . :rolleyes:

dkf · 11. Juli 2018, 09:30

@IBF Ja sowas ähnliches, das mit den "Beschleunigungslöchern" ist ein Simpsons Zitat. Die Löcher dienen auch der Kühlluftzufuhr.

Gewicht einsparen ist nicht leicht.

dkf · 12. Juli 2018, 22:27

Die Frontwand hinter dem Spinner besteht aufgrund der niedrigen spezifischen Dichte aus POM.

IBF · 12. Juli 2018, 23:28

dkf schrieb:

Die Frontwand hinter dem Spinner besteht aufgrund der niedrigen spezifischen Dichte aus POM.

Ist da zu HDPE so ein großer Unterschied?

Bei Weps, meinem Raptor-Spinner, ist die Frontwand aus Aluminium. Und die sieht ganz schön lädiert aus. Ein Spinner schützt offensichtlich nicht vor "Feindberührung".

ralf.96 · 13. Juli 2018, 00:01

Hdpe hat eine niedrigere Dichte.

Wobei Weps an der Stelle auch nicht mit einem Drumspinner vergleichbar ist.

Baubericht Feather

ralf.96 schrieb:

dkf schrieb:

dkf schrieb:

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